财新网:光启入股英国公司Gilo 意在转子发动机

光启科学公告称:此次战略入股,有助全面提升集团马丁飞行包及其他未来空间技术产品的飞行性能

【财新网】(见习记者 刘巍 记者 林金冰黄姝伦)
伦敦当地时间1月16日,光启集团在英国伦敦宣布对Gilo 3000万美元(约合港币2.31亿元,人民币2.05亿元)的战略投资。

上市公司光启科学(00439.HK)16日公告称,入股事项完成后,光启将拥有Gilo39.06%的股份。光启集团总裁刘若鹏在接受财新记者采访时表示:入股完成后,光启集团将成为Gilo集团第一大股东。

光启科学为光启集团旗下的上市公司,光启集团通过其控股子公司New Horizon Wireless Technology Limited与Sky Asia Holdings Limited控股光启科学。目前,New Horizon持股光启科学50.55%,Sky Asia持股光启科学6.49%。

港交所数据显示,截至2016年12月2日,刘若鹏及其妻黃薇子通过多个公司合计持有光启科学34.76亿股,占57.08%,其中有15.45亿股、对应25.37%的股份被质押给平安银行。而在稍早前的8月,质押给平安银行的股份为10.60亿股,占比17.40%。

按香港《证券及期货条例》权益披露有关规定,持股变动超过1%者,须在三个营业日内披露相关信息。这表明,在2016年11月末或12月初,刘若鹏将股将4.85亿股、对应7.97%的股份质押给平安银行。2016年12月,光启科学平均股价约为每股2.9港元。若以50%的质押率计算,此番质押融资估计可达7亿港元,相当于此番入股Gilo所需全部资金的3倍。

光启方面在采访中向财新记者表示,入股Gilo的资金来自光启集团。

Gilo Industries Group公司网站显示,Gilo总部位于英国多塞特郡(Dorset),下属四个子公司分别为:Rotron Power,Parajet International,Gilo Industries Research,Crighton Racing。其中Rotron Power成立于2008年,是一家转子发动机制造商,产品主要供给中小型无人机使用。

根据英国政府官网(GOV.UK)公开信息,Gilo公司最近于2016年6月30日公布过年报。报告显示:截止2016年6月19日,公司共有14位股东,包括个人持股和公司持股。其中,Mr Giles Benedit Nunez Cardozo ,公司高管之一(主管aircraft manufacture),持股最多,占股41.42%。

对于入股Gilo的原因,光启科学公告称:光启科学与Gilo合作,致力于将其先进发动机技术应用于集团未来空间技术产品线上,全面加快集团产品线商用化进程。

公告中还称,光启将受惠于Gilo发动机产品功率高、体积小、重量轻、振动低等性能优势,有助全面提升集团马丁飞行包及其他产品的飞行性能。穿戴这套装备后,使用人可以在空中飞行,应用前景包括消防、救援和军事领域等。2015年12月,这套设备在深圳首秀,当时标价达160万元。

马丁飞行包是新西兰个人飞行器公司Martin Aircraft Company 研发生产的个人飞行器。2014年底,光启科学并购马丁喷射包公司。2015年2月,马丁喷射包公司在澳洲上市。

光启认为,此次对Gilo的投资将为集团已有未来空间技术飞行器的研发和技术实力的提高提供支援。

刘若鹏向财新记者解释称,Gilo为马丁飞行包研发的转子发动机为汽油发动机,功重比可以达到2.3,而普通的发动机功重比通常小于1。功重比是指动力设备能够产生的功率与其设备质量之比值。

清华大学汽车研究所所长、教授陈全世向财新记者介绍,转子发动机因为油耗过大等问题不适用于汽车,但具有体积小、重量轻、输出功率大等特点,适用于对油耗不敏感的领域。一位军工行业分析师向财新记者表示,转子发动机是未来的发展方向,而国内目前并无技术成熟的公司。

刘若鹏向财新记者表示:在入股之前,光启已经与Gilo合作多时,共同解决了转子发动机不能长时间以稳定输出功率运转的问题,目前Gilo研发的转子发动机可以连续稳定运转一个月。

刘若鹏同时告诉财新记者,2017年光启将向客户交付20台马丁飞行包。

据《深圳晚报》2015年12月报道,包括深圳爱飞行资产管理有限公司(下称深圳爱飞行)、天津的中国金融租赁有限公司、浙江绍兴的安防城控股有限公司、福建厦门的瑞亚飞客航空航天科技有限公司等,在2015年12月6日与光启签署了采购飞行包及组建光启钢铁侠俱乐部的意向协议,总共涉及100台飞行包和20台飞行包训练机,预计2016年下半年交付使用。

深圳爱飞行负责人郭小祥向财新记者表示:按照合同,光启将在2017年向其交付此前订购的马丁飞行包,但数量还要视情况而定。

刘若鹏表示,Gilo的转子发动机除了用于马丁飞行包之外,还可以用于其他飞行器,比如动力滑翔伞、无人机等。

据英国《天空新闻》报道,一个不知名的军事爱好者在Gilo的网站上留言称,Gilo类似于“工程领域的迪士尼乐园”。

《天空新闻》报道称,Gilo的第一个子公司Parajet,由时年18岁的Gilo Cardozo成立于2001年。2009年,Gilo乘坐一辆名为SkyQuad的飞行车进行了伦敦前往廷巴克图的空中飞行。廷巴克图位于西非国家马里,两地距离超过6000英里(约9656公里)。

对Gilo的投资是光启集团在英国的首笔投资,也是光启全球创新共同体孵化器与基金(简称光启GCI基金)一期投资的一部分。光启GCI基金成立于2016年5月,一期投资的科技企业,除了英国发动机企业Gilo,还包括三家以色列公司,一家挪威公司和一家加拿大公司,领域包括情绪识别、生物分析、机器人等。

光启方面向财新记者表示,一期投资的全部资金为光启自有资金,总额为5000万美元。规模为2.5亿美元的GCI基金二期在2016年10月31日正式启动,二期基金的资金来自对外募集。

 

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